产品介绍
板对板连接器检查
1.观察板对板连接器上加载的电压不要*过其额定电压的50%。
2.对板连接器安装尺寸对于插装header，焊接到PCB上的焊接脚的长度要求露出PCB板的部分大于0.5。
3.于精密度较密的板对板连接器，在PCB空间允许的情况下尽量选用带定位销的型号，便于需要手工焊接时操作。
4.是否有防呆设计。
5.板对板连接器使用的材料是否含铅。
6.小体积的板对板连接器，接触压力小，使用与较低电流、电压的场合，建议使用镀金或镀银的连接器，避免膜层电阻产生影响信号。
连接器的定义：即CONNECTOR。国内亦称作接插件、插头和插座。一般是指电器连接器。即连接两个有源器件的器件，传输电流或信号。
基本性能
连接器的基本性能可分为类：
1、机械性能
2、电气性能
3、环境性能
常见测试及参考标准
外观尺寸测试
参考标准：EIA-364-18
目的：
1. 检查样品外观是否存在会影响产品性能或影响产品测试结果有异常
2. 检查产品规格尺寸是否符合产品要求及相关标准或协会规范要求
插拔力测试
参考标准：EIA-364-13
目的：验证连接器的插拔力是否符合产品规格要求
原理：将连接器按规定速率进行插合或拔出，记录相应的力值
耐久性测试
参考标准：EIA-364-09
目的：评估反复插拔对连接器的影响，模拟实际使用中连接器的插拔状况
原理：按照规定速率连续插拔连接器直至达到规定次数。
绝缘电阻测试
参考标准：EIA-364-21
目的：验证连接器的绝缘性能是否符合电路设计的要求或经受高温，潮湿等环境应力时，其阻值是否符合有关技术条件的规定。
原理：在连接器的绝缘部分施加电压，从而使绝缘部分的表面或内部产生漏电流而呈现出来的电阻值。
耐电压测试
参考标准：EIA-364-20
目的：验证连接器在额定电压下是否能安全工作，能否耐受过电位的能力，从而评定连接器绝缘材料或绝缘间隙是否合适原理：在连接器接触件与接触件之间，接触件与外壳之间施加规定电压并保持规定时间，观察样品是否有击穿或放电现象。
接触电阻测试
参考标准：EIA-364-06/EIA-364-23
目的：验证电流流经接触件的接触表面时产生的电阻值原理：通过对连接器通规定电流，测量连接器两端电压降从而得出电阻值
振动测试：
参考标准：EIA-364-28
目的：验证振动对电连接器及其组件性能的影响
振动类型：随机振动，正弦振动
机械冲击测试
参考标准：EIA-364-27
目的：验证连接器及其组件耐冲击的能力或评定其结构是否牢固
测试波形：半正弦波，方波
冷热冲击测试
参考标准：EIA-364-32
目的：评估连接器在急速的大温差变化下，对于其功能品质的影响
温湿度组合循环测试
参考标准：EIA-364-31
目的：评估连接器在经过高温高湿环境储存后对连接器性能的影响
高温测试
参考标准：EIA-364-17
目的：评估连接器暴露在高温环境中于规定时间后端子和绝缘体性能是否发生变化
盐雾测试
参考标准：EIA-364-26
目的：评估连接器，端子，镀层耐盐雾腐蚀能力
混合气体腐蚀测试
参考标准：EIA-364-65
目的：评估连接器暴露在不同浓度混合气体中的耐腐蚀能力及对其性能的影响
线材摇摆测试
参考标准：EIA-364-41
目的：评估连接器经受反复来回应力的能力以及评估此过程中的电连续性
温升测试
参考标准：EIA-364-70
目的：评估当端子通额定电流时，端子的温升是否*过规定值
汽车连接器复杂的失效原因的来源
1、研发设计阶段
2、生产制造阶段
3、产品质检阶段
4、商品出货阶段
• 对实际应用环境考虑不全
• 材料选用不当
• 结构设计不合理
• **工艺缺失
• **工艺参数失控
• 测试项目遗漏
• 检测精度不够
• 测试方法条件不足以支持验证结论
插头，插座，车辆连接器CE认证，IEC 62196的本部分适用于插头，插座，车辆连接器和带有标准配置的插脚和接触管的车辆进口，在本文中，它们的额定额定工作电压不*过480 V ac，50 Hz至60 Hz，并且额定电流不*过63 A三相或70 A单相，用于电动汽车的导电充电。
这部分IEC 62196盖如在车辆供电的基本接口附件IEC 62196-1，和用于在传导充电系统中使用的用于在的电路IEC 61851-1：2010
IEC 62196插头，插座，车辆连接器和车辆-电动汽车的导电？？性充电是一系列*标准，这些标准定义了对电动汽车导电性充电的插头，插座，车辆连接器和车辆性的要求和测试，并且由*电工会（IEC）的SC 23H技术小组会"用于工业和类似应用以及电动汽车的插头，插座和耦合器"维护。
根据该系列标准的插头，插座，车辆连接器和车辆插座用于符合IEC 61851系列或IEC 62752的电动汽车供电设备以及符合ISO 17409或150 18246的电动汽车中。
根据该系列标准的大多数插头，插座，车辆连接器和车辆插座提供了额外的触点，这些触点支持与电动汽车充电相关的特定功能，例如，除非连接了汽？？车并且在将汽车固定时不供电，否则不供电仍然连接。
该系列标准的某些部分已发布为欧洲标准（EN 62196系列），而这些标准又已发布为英**准（BS EN 62196系列）。美国广泛应用的SAE 1772也包含类似的要求。
IEC 62196系列的以下部分已发布：IEC 62196-1插头，插座，车辆连接器和车辆-电动汽车的导电？？充电-*1部分：一股要求；IEC 62196-2插头，插座，车辆连接器和车辆-电动汽车的导电？？充电-*2部分：AC插针和接触管配件的尺寸兼容性和互换性要求；IEC 62196-3插头，插座，车辆连接器和车辆-电动汽车的导电？？充电-*3部分：DC和AC/DC插针式和接触管式车辆耦合器的尺寸兼容性和互换性要求；IEC 62196的其他部分正在准备中（截至2018年7月）：IEC TS 62196-3-1插头，插座，车辆连接器和车辆-电动车辆的导电充电-*3-1部分：打算与热管理系统一起用于DC充电的车辆连接器，车辆和电缆组件。
IEC TS 62196-4插头，插座，车辆连接器和车辆-电动汽车的导电充电-*4部分：11类或川类应用的DC插针和接触管附件的尺寸兼容性和互换性要求。
